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高端皮卡长啥样?来看看这款皮卡与其他竞品的对比评测吧!

时间:2019/1/22 16:45:55来源:第一商用车网作者:责编:韦伊琳共:2186 字点击量


【第一商用车网 原创】


高端皮卡,是2018年国内皮卡市场的热搜词之一。


高端皮卡,究竟有哪些特性?哪些品牌和车型,是高端皮卡的代表?


也许,看完第一商用车网小编为您带来的江淮帅铃T8皮卡与其他竞品的对比评测,您会对上述问题有更加全面的认识。


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近年来,随着国内皮卡解禁省份的增加以及皮卡用户需求的多元化,江淮汽车加速了皮卡的研发步伐。其于2018年10月推出的帅铃T8,不仅丰富了江淮皮卡的产品矩阵,同时也成为皮卡领域的耀眼新星。


帅铃T8在南宁上市时,小编曾一睹其真容。当时,T8给人的第一印象是帅气与野性并存。机会总在不经意间来到,近日,小编在四川成都对帅铃T8尊贵型长箱柴油版进行了一番试驾,也为大家带来其与国内一款主流同级皮卡竞品的对比分析。



外观对比


帅铃T8在皮卡领域的高分颜值毋庸置疑,用一句话形容毫不为过——出道即巅峰。


首先,T8深蓝的色彩配上简洁有力的线条,勾勒出T8威猛、霸气的外型。其次,前部鲜红的“JAC”在银色前格栅的点缀下,营造了出硬朗气息,更像一名职业军人,站在其面前,便已感觉气势扑面而来。在灯组的设计上,帅铃T8皮卡全系标配LED日行灯和雾灯,其中远、近光灯均为卤素光源,高配车型则采用氙气大灯,与尾部全LED的双“C”造型尾灯交相辉映。



相比帅铃T8,与其对比的皮卡竞品在外观上并不算出众,从车身轮廓来看,其有别于时下圆润饱满的皮卡产品,仍旧维持着较为方正的设计。矩形的前大灯样式普通,为远近光一体式设计,大灯高度调节功能和前雾灯为全系标配。



T8的整车外形尺寸分别为5615mm×1880mm×1830mm(长宽高),轴距为3380mm;对比皮卡竞品的整车外形尺寸分别为5029 mm×1690 mm×1680 mm(长宽高),轴距为3025mm。更长的轴距和更大的车身,有助于提升帅铃T8的操控稳定性和乘坐舒适性。


帅铃T8的两侧各有三个用于捆绑绳索的固定扣钮,用来固定车上装载的货物,对比皮卡竞品并无此配置。此外,T8的龙门架相比竞品更结实、覆盖范围更大,在运送货物时,相信也会更轻松。


内饰对比



帅铃T8定位“SUV级智联超级大皮卡”,趋向于商用、家用一体化。其内饰做工精细,主要以硬质材料为主,完全没有以往皮卡印象中的粗糙感。同时,T8的车内噪音也大幅降低——据实测数据显示,当时速达到120km时,车内噪音仅为67.9db(A)。


在座椅舒适性方面,对比皮卡竞品稍显逊色;在噪音控制方面,其也有待提升。小编注意到,竞品的整体内部空间和帅铃T8相似,但在内饰设计的美观度上显得老派;帅铃T8的四辐式方向盘采用人体工程学设计,集成了多功能按键,可对多媒体、蓝牙电话以及定速巡航进行控制。



帅铃T8的仪表盘采用炮筒式设计,中央屏幕可以显示多种行车信息,但这需要通过上方的三个小按钮进行控制,在车辆行驶时操控不算太方便。对比皮卡竞品的仪表盘设计与T8差别较大,其仪表盘是传统的双圆式设计,中央屏幕可以显示续航里程、行驶里程数等重要信息,帮助驾驶员快速简单地掌握车辆整体状况。



帅铃T8的车辆配置较为丰富,配备有门把手天线和一键启动开关,对比皮卡竞品则仍需钥匙来启动。T8还配备360°全景影像、胎压监测、车道偏移预警系统等智能化配置,搭载J-ConNet、CarLife智云互联系统,支持网络接入、百度地图、语音识别等功能。


对比皮卡竞品的中央控制区配备一块触控式显示屏,除了收音机外,还具备MP5播放以及GPS导航功能;该车还可选装后排安全带、ABS、限速装置等功能。可以看出,在车辆的智能网联方面,帅铃T8更胜一筹。


动力对比



帅铃T8搭载型号为江淮HFC4DB2-1D1的2.0T涡轮增压柴油发动机,排量为1.999L,最大功率为102kW(139马力),峰值扭矩320N·m,最大扭矩转速为1600-2600转,最高车速为150km/h,综合百公里油耗为7.5L。


对比皮卡竞品搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机,排量为2.999L,最大功率88kW(120马力),峰值扭矩280N·m,最大扭矩转速为1800转,最高车速为150km/h,综合百公里油耗为7.5L。


在试驾中,小编有一个明显的感觉,刚启动时,T8会产生一点噪音,但随着速度的上升,噪音会逐渐平息下来;对比皮卡竞品的噪音则一直存在,而且在加速时车身会随之抖动,不便于操控。相比较而言,T8在操控平顺性方面好了很多,无论换挡、转弯还是加速,都很轻松easy。



T8容易操作,可能与其是6挡手动变速箱有一定关系(对比皮卡只提供5挡手动变速箱)。此外,对比皮卡竞品的挡杆较为生涩,挂挡与换挡时要用很大力气才能成功切换;虽然动力不弱,但对于小编而言,控制这辆车还是颇为费力的。



在悬架配置上,T8皮卡采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架,减震效果较好,总体感觉较为舒适。对比皮卡竞品则采用前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧设计,在承载力和越野效果上略显不足。


结语:


通过这次试驾比较,小编对T8的好感更甚。小编还了解到,帅铃T8在成都地区非常受欢迎,每月销量平均为65辆左右,甚至经常出现用户到店准备下单,却没有现车的情况。帅铃T8,已经从市场层面印证了江淮新一代高端皮卡的超强号召力,有望成为江淮皮卡继帅铃T6之后的又一爆款车型。


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