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450马力+ZF AMT+液缓 红岩车罐一体智能危化车为安全“武装到牙齿”

时间:2019/5/1 9:09:26来源:第一商用车网作者:张绪强责编:李秀芝共:1655 字点击量


第一商用车网  张绪强


如今,危化品运输车也可通过网络实现个性化定制了。


在今年上海车展上,上汽红岩发布上市了一款“车罐一体智能危化车”。这款新车基于“蜘蛛智选”C2B定制平台定向研发,能够充分满足用户对个性化的需求。


当然,这款车的亮点肯定不止这一点,欲知详情,请看第一商用车网的测评报道。


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全身都是摄像头  为安全竭尽全力


上汽红岩上市的这款车罐一体智能危化车,整车采用主、挂车“一体化”集成设计,提升了整车使用的一致性与便利性。该车厂商公布的售价区间为66.99万-99.99万元,最高配价格接近百万。


该车采用杰狮C500驾驶室,造型大气、靓丽;车身尺寸为6855mm×2525mm×3903mm,轴距为3285mm+1400mm;罐体的尺寸为11700mm×2200mm/2400mm(前筒体直径2200mm,后筒体直径2400mm),轴距为6340mm+1310mm+1310mm,该罐体的公告容积为49立方米。据悉,该车罐采用铝合金材质,自重更轻,配合车头的轻量化设计,有效降低了车身自重。


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一款危化品运输车,对安全问题向来是非常看重的,那么这款车罐一体智能危化车在提升安全性方面做了哪些努力呢?


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首先让人注意到的就是摄像头。为获得360°环视影像,这款车从车头到罐尾布满了摄像头。车内同样有摄像头,应用基于人脸识别技术开发的DMS防疲劳驾驶预警系统,可监控驾驶员的状态,杜绝疲劳驾驶。


除此之外,在主动安全方面,该车还配置了ESP电子车身稳定系统、AEBS紧急制动系统、胎温胎压监测系统、装卸料安全互锁等智能化配置;这些智能化配置的信息,大多通过驾驶室内的一块8寸LED显示屏来向司机传递信息。同时,这块显示屏还具有影音娱乐功能,安全、舒适两不误。此外,该车还载有ADAS高级辅助驾驶系统,能够实现FCWS前碰撞预警、LDWS车道偏离预警和ACC自适应巡航等功能。


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被动安全方面,这款车的驾驶室遭遇碰撞后可向后平移,缓解冲击力,保护驾乘人员的安全;车罐尾部采用红岩碰撞吸能回弹专利技术材料,发车碰撞时,车罐会发生形变,但不会泄漏所运输的危化品,避免二次事故;另外,该车还搭载了转向轮爆胎应急安全装置,以应对可能发生的紧急情况。


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总的来说,红岩车罐一体智能危化车在安全方面做得非常周到,可以说是“武装到了牙齿”。


内饰配色以黑色为主  舒适性再提升


在舒适性方面,红岩车罐一体智能危化车的表现同样可圈可点,除了8寸LED屏,这款车还在许多方面提升了舒适性。


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丰富多样的储物空间


从总体的内饰配色来看,红岩车罐一体智能危化车主要是黑色和灰色搭配,从中控台的配色到卧铺再到窗帘,黑色和灰色都是主色调,整体配色颇为协调,看起来很舒服。在储物空间方面,该车的多样性设计也更加人性化,可满足不用户使用需求。


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座椅方面,该车选用的是空气悬浮座椅,乘坐体验和减震效果都不错。值得注意的是,并非只有驾驶位的座椅是空气悬浮座椅,副驾驶位的座椅同样是空气悬浮座椅。


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Cursor 11+采埃孚AMT+液缓  


动力方面,该车搭载上菲红Cursor 11发动机,排量为11.12L,最大输出功率450马力,最大扭矩2100牛米,排放满足国五标准。该发动机采用依维柯缸内制动专利技术,制动效果高达80%。


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变速箱为采埃孚12挡AMT自动变速箱,并配有液力缓速器,液力缓速器的制动扭矩高达4000牛米,可有效降低驾驶员疲劳,提高行车安全性。


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前桥采用7吨免维护桥,后桥为FPT HY469免维护桥,速比为3.36。后桥与车架之间用4气囊连接,更安全更舒适。


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可以看出,在动力链的配置上,这款红岩危化品运输车也为提升整车安全性可下了很大功夫。


结束语:


红岩车罐一体智能危化车为提升车辆的安全性可谓苦心孤诣,同时在动力链的配置以及舒适性等方面也都有亮眼表现。


据了解,这款采用主、挂车“一体化”设计的危化品运输车,在服务保障方面也做到了一体化,将“车身+底盘+罐体”的服务体系统筹到了一起,方便了用户。是否符合您的预期呢?


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